4月30日，由中鐵二十一局承建的“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目甘肅平涼至慶陽鐵路西峰隧道明挖段開工儀式在后官寨鎮(zhèn)王嶺村舉行，標志著該條鐵路西峰隧道工程正式進入施工階段。

區(qū)委副書記、區(qū)長魏凱選出席開工儀式并宣布開工。中鐵二十一局集團第二工程有限公司黨委書記、董事長陳兵章，區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長張正龍，市、區(qū)有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及項目建設、設計、監(jiān)理單位負責人參加開工儀式。

上午10點，隨著3臺大型挖掘機順利開挖，平涼至慶陽鐵路西峰隧道明挖段正式開始進入施工階段。

中鐵二十一局集團公司平慶鐵路1標項目部總工程師戴曉學說：“西峰隧道施工采用的是大開挖明挖的施工工藝，先進行兩側塹頂截水溝的施工，施工完成之后再開始基坑1:0.75和1:0.5的坡比進行開挖施工。隧道施工主要是按照流水作業(yè)面進行，先挖100米，然后這100米施工完，再繼續(xù)下一個100米的施工。西峰隧道全面施工從開始到結束大約需要一年半時間。”

西峰隧道位于慶陽市西峰區(qū)后官寨鎮(zhèn)境內的黃土塬區(qū)，為單洞雙線隧道、單面下坡，隧道全長1885m。隧道明挖段長1705米、暗挖段長180m。由于該隧道多處下穿輸油、天然氣管道，具有施工難度大、安全風險高的特點。

中鐵第一勘察設計院集團有限公司平慶鐵路隧道專業(yè)負責人程芳卉說：“西峰隧道整體埋深在2到13米，主要采取的是放坡明挖的工法，能規(guī)避暗挖法在淺埋隧道的一些施工風險，同時能夠達到快速開挖、快速支護的目的。”

項目進場以來，中鐵二十一局搶抓黃金施工季節(jié)，對施工工藝、安全措施等反復討論，多次組織召開隧道施工專題會，精心編制隧道施工組織設計方案。為確保隧道施工萬無一失，邀請省內相關專家對施工方案進行評審。項目部還配置了智能襯砌臺車、液壓式仰拱棧橋，智能養(yǎng)護臺車等先進、智能化工裝設備，同時與信息化相關聯(lián)，使各施工點達到可視化，以保證隧道施工質量及安全。

“目前我們對標段內的所有工點進行了多次的專家論證，確保方案的穩(wěn)定性來指導工程施工的科學性，針對隧道施工的特點，選用了目前國內比較先進的智慧化信息化綜合臺車，來確保我們施工的質量可控。另外根據高大橋梁的施工特點，也是在國內首次使用智慧造橋機，來確保高墩大跨連續(xù)梁結構的施工安全。”中鐵二十一局集團公司平慶鐵路1標項目部常務副經理楊盼盼說。

平涼至慶陽鐵路是“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目，項目建成后，將成為隴東地區(qū)至甘肅省會蘭州間的便捷客貨運輸通道，對完善區(qū)域路網布局，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展具有重要作用。

吳躍茗 西峰發(fā)布