春節(jié)假期臨近尾聲

不少人已經(jīng)為重返崗位開始作準備

各地陸續(xù)進入返程高峰期

據(jù)綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚此前介紹，2月17日（正月初八）將是春運返程的高峰期，預計高速公路峰值將達到6520萬輛，這是春運期間路網(wǎng)平均車流量的1.75倍左右。

據(jù)了解，各地鐵路部門積極應對返程客流高峰，千方百計挖掘運輸潛力，增加客運能力供給，在主要熱門方向和區(qū)間及時加開旅客列車，努力滿足旅客出行需求。

2月15日，記者從海南省旅游和文化廣電體育廳獲悉，為有效緩解春運返程航班緊張等相關問題，中國民用航空局已同意增加海南運力，有關航司正在報送計劃。

雖然各方加大保障力度

但是仍有一些旅客

買不到返程票

由于天氣變化、搶不到票等原因

不能按時返工怎么辦？

返程路上受傷算工傷嗎？

關于春節(jié)返程上班的這些問題

解答來了

問題一：

買不到返程車票，

不能按時趕回上班，該怎么辦？

一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續(xù)，多和領導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。

問題二：

列車停運等導致無法準時返回，

會被視作曠工嗎？

如果已經(jīng)買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據(jù)此進行曠工等處理有悖常理。

交通工具因不可抗因素發(fā)生延誤后，機場、火車站、客運公司等一般都會發(fā)布致歉信，或者官網(wǎng)上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己并非個人原因導致遲到，用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。

問題三：

返程路上遇事故算工傷嗎？

《工傷保險條例》規(guī)定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。

在已發(fā)生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現(xiàn)事故，一般都不會被認定為工傷。

┃來源：申工社、四川工會、海南日報、中國鐵路、人民網(wǎng)