印象慶陽網(wǎng)訊：我的家鄉(xiāng)位于鎮(zhèn)原縣臨涇鎮(zhèn)，改革開放之前，鄉(xiāng)村道路非常落后，行路難，運(yùn)輸難是擺在臨涇鎮(zhèn)群眾面前的頭等大事，也是當(dāng)?shù)卣?ldquo;當(dāng)務(wù)之急”，這不僅是因為農(nóng)民手中的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)不出去，工業(yè)消費品拉不回來，而且長期導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)停滯不前，還一度拖“人們改變生產(chǎn)和生活條件的后腿”。

在我小時候記得農(nóng)民手中沒有錢，爺爺擔(dān)上木材進(jìn)城去賣，從街道東頭走到西頭來回得等多半天賣了才收入不到二元錢。賣材火是件“苦差事”，在趕集的頭一天準(zhǔn)備好材火，第二天天蒙蒙亮就步行從家里經(jīng)過城關(guān)鄉(xiāng)的羊腸小道才能到達(dá)縣城，一趟下來得有15里路，民間流傳著“三里塬塬二里坡，進(jìn)城還有七里多”之說；而臨涇鄉(xiāng)的石羊、祁廟、新堡等村村民離縣城三十多里路，早晨天沒亮動身，步行三個多小時才能到達(dá)鎮(zhèn)原縣城，將木材或其它農(nóng)副產(chǎn)品銷售出去，換上油鹽，晚上“月上樹梢頭”挑著貨物才能回家，一天下來筋疲力盡，有時候來不急回家還得中途住一店，那個時候鎮(zhèn)原沒有一條像樣的公路。全鄉(xiāng)人必須經(jīng)過十里墩大槐樹這條小道，才能到達(dá)縣城，交通運(yùn)輸落后，大都是人行便道，農(nóng)產(chǎn)品往往靠人背、肩挑、驢騾馱運(yùn)，外省商販步涉鄉(xiāng)下，銷售日用小商品，收購藥材，蜂蜜，羊毛，皮張等土特產(chǎn)品，雇用農(nóng)家馱畜運(yùn)送。記得那時縣上有幾輛膠輪馬車和老牛車往返西安，平?jīng)?/a>，安口等地運(yùn)送貨物，把農(nóng)民需用的消費品拉了回來，而農(nóng)民生產(chǎn)的土雞、雞蛋、羊毛、皮張等因交通運(yùn)輸業(yè)滯后，全部靠扁擔(dān)、畜馱、人挑到縣城銷售，家里的新鮮商品因不能及時輸送，造成大量積壓，變質(zhì)，真是苦不堪言。

十一屆三中全會后，改革開放的號角吹響祖國大江南北，當(dāng)?shù)卣扇∫怨ごc的辦法，組織群眾新修拓寬鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，經(jīng)過了三至五年的努力，鎮(zhèn)原—臨涇—太平—西峰的道路終于開通了，將原來的簡易土泥路面，鋪上了石子，修水渠、建橋梁，道路寬了，鎮(zhèn)上不失時機(jī)地購回兩輛大貨車，農(nóng)民也購買了手扶拖拉機(jī)，鐵牛膠皮輪式拖拉機(jī)，后來部分農(nóng)民購買了大貨車，私人汽車也隨之增加，農(nóng)民手中的黃花、杏核、杏干、花椒、皮張等農(nóng)副產(chǎn)品有銷路了，各個商家進(jìn)村入戶上門收購，這樣農(nóng)民們足不出戶就能將產(chǎn)品賣出去，既省時又省力，方便了群眾，減少了開支，為農(nóng)民脫貧致富奠定了良好地基礎(chǔ)。

進(jìn)入90年代，農(nóng)用三輪車進(jìn)村入戶。三輪車?yán)\(yùn)貨物速度快，既方便又快捷，大大緩解了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)長期匱乏的局面。不僅如此縣運(yùn)輸公司每天發(fā)往鎮(zhèn)原、臨涇、太平、西峰的班車，至此人們坐班車、三輪車往返于城鄉(xiāng)之間，使臨涇鄉(xiāng)交通運(yùn)輸業(yè)邁上了快速發(fā)展的軌道。 

2000年，當(dāng)?shù)卣哟筚Y金投資，對原有的公路拓寬建造，2001年省道318錢，鎮(zhèn)原－臨涇－太平－西峰全面鋪上了柏油路，全長52公里的三級公路的建成，它填補(bǔ)了鎮(zhèn)原歷史上沒有標(biāo)準(zhǔn)性高級公路的空白，當(dāng)?shù)厝罕姺Q這條路是農(nóng)民的救命路，致富路，這條道路的興建無疑是搭建經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的橋梁，天南地北的商客到此接收農(nóng)副產(chǎn)品洽談業(yè)務(wù)，有力拉動內(nèi)需。

“要想富先修路”，臨涇鎮(zhèn)位于鎮(zhèn)原的北部，距縣城15公里，距慶陽市45公里，東接太平鄉(xiāng)，南壤城關(guān)鎮(zhèn)、屯子鎮(zhèn)，素有文化之鄉(xiāng)的美稱，全鎮(zhèn)有14個行政村，114個自然村，8400多戶，36000多人，自然條件較好，隨著交通扶貧攻堅戰(zhàn)略的全面實施，臨涇鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府利用大好時極，率先垂范，從2010年起，帶領(lǐng)干部和群眾逐村進(jìn)行道路盤查，合理布局，做好建檔，長遠(yuǎn)規(guī)劃，訂出修建鄉(xiāng)村道路的奮斗目標(biāo)，下大決心對鄉(xiāng)村道路進(jìn)行大刀闊斧的改建，對邊遠(yuǎn)長期落后山區(qū)的路壕、青龍、姜岔等村莊道路進(jìn)行拓寬改造，連續(xù)施工，到目前全鎮(zhèn)現(xiàn)有瀝青(水泥)路107.73公里，其中省級道路1條，縣級道路1條，村莊道路25條。修建砂石路50多條，251.8公里。全鎮(zhèn)形成了“三縱兩橫”的道路網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了鎮(zhèn)與村柏油路，水泥路，村通戶石子路全覆蓋，農(nóng)民再也不為行路難而犯愁了。

到目前為止，鎮(zhèn)原途徑臨涇最終至西峰每半小時就有一趟客車通過，有少量班車通往了行政村，每天臨涇鎮(zhèn)街道從早到晚出租車，村村通排隊等待拉人，公路上的出租車在各村各戶巡迴接人，農(nóng)民出門手機(jī)一撥打，小汽車快速接送，真正做到“上門服務(wù)”，僅臨涇鎮(zhèn)小汽車有600多輛，農(nóng)用貨車20多輛，年運(yùn)送農(nóng)副產(chǎn)品、化肥、煤碳、糧食及貨物兩萬多噸。

這四通八達(dá)的道路，凝聚了臨涇交通運(yùn)輸人多少的心血和智慧，實現(xiàn)了當(dāng)?shù)乩习傩斩嗌倌陦裘乱郧蟮你裤脚c渴望。我們有理由相信，在當(dāng)?shù)卣恼_決策下，臨涇交通運(yùn)輸業(yè)一定能夠迎來一個更加美好的明天……