昨天，山東省人民政府新聞辦公室發(fā)布通告稱，山東將全面排查高速限速值設(shè)置，在確保安全的前提下，對(duì)限速值不合理的路段，合理提高限速值。此前有多名網(wǎng)友反映稱，山東高速公路限速雜亂無(wú)章、“忽高忽低”，在高速上駕駛?cè)缤?ldquo;坐過(guò)山車”。山東高速交警對(duì)此曾回應(yīng)稱，山東省內(nèi)丘陵低山密集，是根據(jù)地理環(huán)境設(shè)置的限速值。（3月7日人民網(wǎng)）

說(shuō)到國(guó)內(nèi)的堵車，只能用一句話來(lái)形容，沒(méi)有最堵，只有更堵！不過(guò)跟怠速蠕行比起來(lái)，各種限速路段才最讓人心煩！高速公路上突然限速，相信不少車主都深有其感，很多時(shí)候明明限速120km/h，突然間又限速100km/h，這時(shí)候車速還能勉強(qiáng)將一下，但是如果突然限速80km/h，車主就真沒(méi)辦法了，不僅僅來(lái)不及收油，而且還存在安全隱患，有人不禁會(huì)質(zhì)疑這樣的限速有什么意義呢？高速公路限速標(biāo)志如果設(shè)置不當(dāng)，不僅會(huì)誤導(dǎo)司機(jī)，而且也帶來(lái)很大的安全隱患。

在非交通事故或管制時(shí)段，主要有3類狀況導(dǎo)致限速突然降低：其一，該路段為長(zhǎng)下坡+急彎;其二，該路段為事故多發(fā)地(有過(guò)至少3次重大車禍);其三，該路段時(shí)常伴有橫風(fēng)、沉降或冰雪災(zāi)害等意外自然條件出現(xiàn)。

避免高速公路限速值設(shè)置混亂的現(xiàn)象，需要規(guī)范并完善限速標(biāo)志。各條高速公路有自己的設(shè)計(jì)最高時(shí)速，為減少駕駛員不必要的緊張，應(yīng)對(duì)高速公路的限速做統(tǒng)一規(guī)范。除隧道、極特殊地理需要變更限速的，該條高速公路全路應(yīng)統(tǒng)一為一個(gè)限速。隧道、極特殊地理路段，應(yīng)完善限速標(biāo)志。在測(cè)速設(shè)備設(shè)置點(diǎn)前方500米外設(shè)置限速標(biāo)志，前方200米外設(shè)置“前方測(cè)速”或“進(jìn)入測(cè)速路段”警示牌。

合理設(shè)置高速公路限速值，是保障高速公路發(fā)揮車速高、行車安全、降低運(yùn)輸成本、提高通行能力的必要條件。莫使不合理限速，限制了高速公路的基本屬性。（文/幾個(gè)答案）