2018年春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)首次對(duì)部分增開(kāi)的列車(chē)回程票價(jià)試點(diǎn)折扣，在現(xiàn)行票價(jià)的基礎(chǔ)上實(shí)行8-9折優(yōu)惠。

由于春運(yùn)具有單方向客流特點(diǎn)，部分列車(chē)去程客流集中但返客流較少。此次回程方向部分列車(chē)試點(diǎn)票價(jià)打折，主要圍繞京津、滬杭、廣深3個(gè)地區(qū)始發(fā)終到的列車(chē)，節(jié)前節(jié)后分別選取了32趟列車(chē)實(shí)行打折優(yōu)惠。（央視新聞客戶端）

作為大眾化交通工具，坐火車(chē)一直是廣大旅客的首眩特別是春運(yùn)期間，鐵路總會(huì)迎來(lái)客流高峰。因此鐵路部門(mén)針對(duì)旅客需求，增開(kāi)大量臨時(shí)列車(chē)，為了給臨時(shí)旅客列車(chē)讓路，鐵路部門(mén)要進(jìn)行一系列的調(diào)圖，包括抽調(diào)各地的車(chē)輛、人員，為春運(yùn)投入巨大的人力物力。

春運(yùn)的客流走向歷來(lái)具有鮮明的單向特點(diǎn)：節(jié)前返鄉(xiāng)回家的客流集中；節(jié)后返程上學(xué)上班客流集中。所以增開(kāi)的列車(chē)去程和返回?zé)o疑就存在兩種極端：去的時(shí)候飽和，回來(lái)的時(shí)候可能基本空載。如果因此只有單向飽和的客流，未免是一種資源浪費(fèi)。如何合理利用列車(chē)資源，節(jié)約運(yùn)輸成本。實(shí)行票價(jià)打折就是一種行之有效的方法。

鐵路部門(mén)在2018年春運(yùn)期間首次對(duì)列車(chē)回程票實(shí)行打折優(yōu)惠試點(diǎn)，既對(duì)鼓勵(lì)旅客錯(cuò)峰出行，起到一定的導(dǎo)向作用，也是對(duì)運(yùn)力資源的一種合理利用。有助于平衡單向運(yùn)力，避免了成本浪費(fèi)，另一方面為旅客的美好出行提供了更實(shí)際的選擇。

票價(jià)打折是一種營(yíng)銷(xiāo)策略，更是一種惠民措施，作為一直以來(lái)在春運(yùn)運(yùn)輸中確立了主導(dǎo)地位的鐵路，能夠在春運(yùn)這個(gè)特殊時(shí)期，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要，采用如此親民的折扣營(yíng)銷(xiāo)，這一舉措無(wú)疑值得廣大旅客點(diǎn)贊。