11月3日，首艘國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”在江蘇南通下水。這標(biāo)志著我國(guó)疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級(jí)，中國(guó)疏浚產(chǎn)業(yè)處于世界先進(jìn)水平。

什么是絞吸挖泥船？

疏浚船舶分為絞吸式、耙吸式等類(lèi)型，用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚及圍海造地，是海洋裝備制造業(yè)的重器。

絞吸式挖泥船是利用轉(zhuǎn)動(dòng)著的絞刀絞松河底或海底的土壤，與水泥混合成泥漿，經(jīng)過(guò)吸泥管吸入泵體并經(jīng)過(guò)排泥管送至排泥區(qū)。絞吸式挖泥船施工時(shí)，挖泥、輸泥和卸泥都是一體化，自身完成，生產(chǎn)效率較高。

“天鯤號(hào)”有多厲害？

"天鯤號(hào)"挖泥船全長(zhǎng)140米，寬27.8米，最大挖深可達(dá)35米。

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作為首艘國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船，"天鯤號(hào)"的技術(shù)先進(jìn)性和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度在同類(lèi)船舶中位居前列，也催生了不少"世界之最"。

中交天津航道局"天鯤號(hào)"監(jiān)造組組長(zhǎng)王健：

“天鯤號(hào)”目前可以說(shuō)是在技術(shù)和能力上在世界排在前列的。它挖掘能力強(qiáng)、輸送能力強(qiáng)、適應(yīng)海況能力強(qiáng)，而且機(jī)動(dòng)性非常好，還能自航，能到世界各地任何地方。

挖掘效率高——配有亞洲在用挖泥船中最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng) 

"天鯤號(hào)"配有亞洲在用挖泥船中最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)，絞刀功率達(dá)到6600千瓦，不僅可以疏浚黏土、密實(shí)砂質(zhì)土、碎石，還能輕易地將海底中強(qiáng)等硬度的巖石連續(xù)絞碎。

在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，天鯤號(hào)能以每小時(shí)6000立方米的速度將海沙、海水的混合物甚至深海巖石粉碎吸出并排放到最遠(yuǎn)15公里外的海域，相當(dāng)于每小時(shí)就能挖出3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小的坑，挖掘效率和輸送能力均超過(guò)它的“老大哥”——此前亞洲最大的挖泥船“天鯨號(hào)”。

“天鯤號(hào)”挖泥作業(yè)動(dòng)畫(huà)

輸送能力強(qiáng)——遠(yuǎn)程輸送能力居世界第一

這艘船的最大排距從原來(lái)的6公里實(shí)現(xiàn)到目前的15公里，其遠(yuǎn)程輸送能力居世界第一。該船的輸送系統(tǒng)在世界同類(lèi)型船中，功率最大、排距最長(zhǎng)、耐磨性能最佳，具備強(qiáng)大的吹填造地能力。

抗風(fēng)浪能力強(qiáng)

如果說(shuō)挖掘、輸送系統(tǒng)稱(chēng)得上挖泥船的"手"和"心臟"，那么定位控制系統(tǒng)就像是他的"雙腿"，水下工程能不能干漂亮，腿腳的穩(wěn)定性非常重要。

"天鯤號(hào)"首次將鋼樁臺(tái)車(chē)定位與三纜定位兩套定位系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)一步提高了船舶的抗風(fēng)浪能力，保證了船舶的連續(xù)施工作業(yè)。

更節(jié)能環(huán)保 船員居住生活更舒適

"天鯤號(hào)"上專(zhuān)門(mén)配備了低硫轉(zhuǎn)換裝置、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型泥泵封水泵、智能海水冷卻系統(tǒng)，更加節(jié)能環(huán)保。

船的上層建筑與主船體的連接處首次安裝了主動(dòng)氣動(dòng)減震裝置，可以有效減少和隔絕船舶施工期間低頻振動(dòng)，有效保證船員居住生活的舒適和設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

我國(guó)自主研制 打破少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壟斷

從立項(xiàng)到下水，"天鯤號(hào)"歷經(jīng)6年，它也是我國(guó)自主研制的第一艘重型自航絞吸挖泥船，打破了少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，為我國(guó)遠(yuǎn)洋填海作業(yè)和航道疏浚提供了裝備支撐。

在2006年之前，中國(guó)疏浚業(yè)絕大部分挖泥船均從國(guó)外進(jìn)口。中國(guó)的疏浚船舶經(jīng)過(guò)了整船進(jìn)口、國(guó)外設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)建造、國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的歷程。“天鯤號(hào)”標(biāo)志著中國(guó)疏浚裝備制造進(jìn)入了一個(gè)新的階段，而它的誕生也是綜合國(guó)力提升的結(jié)果。

按照計(jì)劃，"天鯤號(hào)"下水后將進(jìn)行舾裝和設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計(jì)明年6月投入使用。