中新網9月13日電 據國家能源局網站消息，近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》?！斗桨浮诽岢觯?020年在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋；到2025年，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)模化生產。

資料圖：山西太原，加油站工作人員正在給車輛加油。張云 攝

《方案》明確了擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油工作的重要意義、指導思想、基本原則、主要目標和重點任務。《方案》指出，以生物燃料乙醇為代表的生物能源是國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

車用乙醇汽油推廣使用是國家戰(zhàn)略性舉措，也是復雜的系統(tǒng)工程。在當前形勢下，擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義，不但有利于優(yōu)化能源結構、改善生態(tài)環(huán)境、調控糧食市場，而且有利于促進農業(yè)農村和區(qū)域經濟發(fā)展。

《方案》強調，擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油，要在保障國家糧食安全基礎上，立足國內供應，科學有序推進生物燃料乙醇生產和車用乙醇汽油推廣使用，著力處理超期超標糧食，增強糧食市場調控能力和提升質量安全水平；著力提高農林廢棄物資源綜合利用技術水平，推動先進生物能源產業(yè)發(fā)展；著力落實東北振興戰(zhàn)略部署，建設生物燃料乙醇產業(yè)基地，為促進我國替代化石能源、減排溫室氣體、培育農業(yè)農村發(fā)展新動能做出新貢獻。

《方案》要求，各有關單位要按照“嚴控總量，多元發(fā)展”、“規(guī)范市場，有序流通”、“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發(fā)展糧食燃料乙醇，科學合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進生物液體燃料，滿足持續(xù)增長的市場需求。到2020年，在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋，市場化運行機制初步建立，先進生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現(xiàn)示范運行，生物燃料乙醇產業(yè)發(fā)展整體達到國際先進水平。到2025年，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a，先進生物液體燃料技術、裝備和產業(yè)整體達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機制。

此外，《方案》還部署了保障生物燃料乙醇供應、積極做好車用乙醇汽油推廣工作、加強監(jiān)督管理、推動創(chuàng)新發(fā)展、強化保障落實等五項重點任務。

延伸·閱讀

《乙醇汽油好不好？東北老鐵受不了！》

目前我國有9個省份正在使用乙醇汽油，其中黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西6省全面使用；其它省市包括巴彥淖爾市、烏海市、江蘇省徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷6市；山東省濟南、棗莊、濟寧、泰安、臨沂、聊城、菏澤7市；湖北省武漢、襄樊、荊門、隨州、孝感、十堰、宜昌、黃石、鄂州9市；河北省石家莊、保定、邢臺、邯鄲、滄州、衡水6市；

使用乙醇汽油的省份

乙醇汽油自2001年初次推廣至今已經過去了16年，覆蓋省份也從一開始的東三省，河南拓展到了現(xiàn)在的9個省份。就目前的普及程度及用戶滿意度來說，乙醇汽油并不算成功，如果沒有政府的硬性推廣，乙醇汽油如今在中國的日子應該會很不好過。為什么大家都不喜歡？它和普通的無鉛汽油又有什么不同呢？今天大師就來和大家講一講，關于乙醇汽油的那點兒事。

為什么政府大力推廣？

可再生

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。而這百分之10的燃料乙醇，制作方法其實與我們日常生活中用到的酒精（乙醇）幾乎一樣，屬于可再生能源，在石油越用越少的今天，走可持續(xù)發(fā)展路線的中國使用乙醇汽油自然是理所當然。

造價低廉

燃料乙醇的制作材料為玉米，薯類，高粱等農作物，與用石油原油加工出來的汽油相比造價簡直不要太低，這樣低成本的汽油政府定價與普通的無鉛汽油竟然幾乎一樣。造價低還賣的貴，何樂而不為？

更環(huán)保

相比燃燒汽油時產生的各種污染物，燃料乙醇燃燒后只會留下水和二氧化碳，國內研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。在如今節(jié)能減排的大環(huán)境下，政府大力推廣乙醇汽油也是為了國內環(huán)境著想。

為什么消費者普遍不喜歡？

其實關于乙醇汽油的優(yōu)點，基本上都是從國家的可持續(xù)發(fā)展，世界環(huán)境等大方向角度看的。真正站在我們消費者的角度來看的話，乙醇汽油的缺點實在是不少，也難怪大家都不喜歡。

缺點一：更廢油

這是一個乙醇汽油用戶普遍反映的問題，因為乙醇的熱值是常規(guī)車用汽油的60%，據有關資料的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發(fā)動機的油耗會增加5%。油沒便宜還更廢了，大家當然都不愿意加啊。

缺點二：腐蝕金屬

乙醇在燃燒過程中,會產生乙酸,對汽車金屬特別銅有腐蝕作用,有試驗表明,在汽油中乙醇含量在10%以下時,對金屬基本沒有腐蝕,但乙醇超過15%時,則必須添加有較的腐蝕抑制劑.

缺點二：腐蝕塑料、橡膠

乙醇是一種優(yōu)良的溶劑,易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕,容漲,軟化或龜裂作用.

.為什么東北地區(qū)用戶哀聲哉道？

在使用乙醇汽油的九個省份里，反映最激烈，對乙醇汽油最怨恨的當屬東三省地區(qū)的車主們了，大師作為一個東北人，非常理解他們的痛苦，到底痛苦在哪？主要是下面這兩點。

冬季排氣管滴水嚴重

燃料乙醇屬于富氧燃料，燃燒后會凝結成水從排氣管上往下滴，雖然普通汽油也會滴水，但是遠遠沒有乙醇汽油那么嚴重！去過東北的或是在東北生活的朋友們肯定都知道，每到冬天排氣管處都會掛著兩個冰溜子，嚴重的還有可能出現(xiàn)管路水箱結冰，白天在街上行車滴下的一會兒就會凍在路面上，對行車，行人安全造成非常大的負面影響。

只能加乙醇汽油，沒有選擇權

本身乙醇汽油作為一種更環(huán)保的可再生能源，政府大力推廣我們老百姓也是抱著支持態(tài)度的，支持歸支持，我們東北冬天的天氣根本就不適合加乙醇汽油，可是想加點無鉛汽油卻沒有加油站可加，這種強買強賣真的好嗎，起碼冬天供應給我們無鉛汽油也行啊。

為什么德國放棄使用乙醇汽油？

乙醇汽油對環(huán)境污染，社會可持續(xù)發(fā)展等方面有幫助。

不過對于我們消費者的日常使用明顯是壞處更多，德國政府在推廣乙醇汽油時并沒有硬性推廣，除了政府大力宣傳外主要還是由市場去自主調控，雖然乙醇汽油在德國定價比純汽油低很多，但是這對于愛車如命的德國人來說根本不算什么，德國人對于這種對車不好的汽油并不買賬，他們寧愿去買更貴的無鉛汽油也不愿意花更少的錢用“次品油”，這樣的情況導致乙醇汽油嚴重滯銷，德國政府也只好宣布放棄乙醇汽油的推廣計劃。

為什么污染更嚴重，車輛密度更大的“北上廣”都沒有用乙醇汽油？

為什么這些經濟發(fā)達，車保有量大，污染也更嚴重的地方不推廣“環(huán)保汽油”。而去全國GDP倒數，地廣人稀的東三省地區(qū)推廣，除了東三省有非常富足的乙醇原材料“玉米、高粱、薯類”這個原因之外，大師真的想不出別的了。。。