四月份，受大秦線、朔黃線檢修影響，貨源進港量有所減少；沿海電廠日耗不低，但需求卻是不強，拉運北方港口煤炭的積極性不高。需求低迷之下，沿海煤炭運輸逐漸寬松化。沿海煤炭交易不活躍，煤價和海運費出現(xiàn)下行；據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格從月初的685元/噸下跌至月底的640元/噸，累計下跌了45元/噸。

四月份，在產(chǎn)地釋放及國家宏觀調(diào)控的導(dǎo)向作用下，上游煤企產(chǎn)能逐步釋放，尤其是內(nèi)蒙、陜西地區(qū)，大量煤礦復(fù)產(chǎn)復(fù)工，增加了銷售和發(fā)運數(shù)量。但是，受大秦線、朔黃線檢修影響，鐵路發(fā)運量有所下降；下游用戶采購也不積極，拉運量不足。沿海煤炭市場供運需三低，煤炭進出平衡，北方發(fā)煤港口庫存保持穩(wěn)定。在煤價下跌和鐵路檢修、水電增發(fā)的重壓之下，發(fā)貨單位主要以大中型煤企為主，貿(mào)易商和中小戶發(fā)運量有所減少，市場觀望氣氛較為濃厚。四月份，北方港口煤炭吞吐量環(huán)比三月份約減少了500萬噸。

目前，北方港口市場煤炭交易有價無市，堆存的煤炭主要為電廠專用場地的煤炭，煤炭運輸形勢不樂觀。四月底，大秦線檢修結(jié)束后，煤礦復(fù)產(chǎn)，鐵路發(fā)力，進港煤炭資源將增多，港口庫存有望出現(xiàn)快速回升，沿海煤炭市場供大于求壓力加大。

五月份，氣溫適宜，南方炎熱天氣未到，民用電負(fù)荷不高，電廠耗煤與四月份相比不會增加，沿海煤市難有改善。需求低迷的情況下，沿海電廠仍會以拉運低價長協(xié)煤炭為主，并增加進口煤的采購，減少市場煤采購數(shù)量。此外，當(dāng)前北方港口市場煤炭價格位于600元/噸左右的位置，煤價略高于下游用戶心理價位；在淡季到來之際，電廠負(fù)荷下降，耗煤量減少，下游用戶紛紛壓價，下調(diào)接貨價格，倒逼港口煤炭平倉價還將繼續(xù)下跌。