近期，煤炭主產(chǎn)地方面，煤礦產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，礦上出貨情況良好，普遍維持低庫(kù)存，部分煤礦再現(xiàn)排隊(duì)買煤的情況；坑口煤價(jià)整體平穩(wěn)，個(gè)別供貨偏緊的煤礦報(bào)價(jià)上漲5-10元/噸；另外，也有部分區(qū)域受下游需求持續(xù)減弱影響，后期計(jì)劃下調(diào)其銷售價(jià)格。

煤炭運(yùn)輸方面，大秦線進(jìn)行春季集中檢修，為期25天，直到月底。而與此同時(shí)，朔黃線也在進(jìn)行檢修，兩大“西煤東調(diào)”運(yùn)煤鐵路相繼展開檢修，在很大程度上減少了煤炭供給，促使秦皇島港和黃驊港進(jìn)港量減少，兩大港口存煤持續(xù)低位。截止4月14日，秦港存煤503萬(wàn)噸，黃驊港存煤160萬(wàn)噸，部分船舶在錨地或者泊位等貨。

在上游供應(yīng)緊張，而運(yùn)輸環(huán)節(jié)不暢的情況下，下游電廠拉煤并不積極，出現(xiàn)煤炭供運(yùn)需三弱走勢(shì)。用戶主要以拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)煤炭為主，并增加部分進(jìn)口煤采購(gòu)，對(duì)北方港口堆存市場(chǎng)煤不理不睬；港口市場(chǎng)煤交易量減少，價(jià)格繼續(xù)下滑。

在進(jìn)口煤受限的情況下，三月份，我國(guó)進(jìn)口煤炭2209萬(wàn)噸，同比和環(huán)比均保持增勢(shì)，的確出乎意料。在國(guó)家限制進(jìn)口的情況下，進(jìn)口煤繼續(xù)保持增勢(shì)，顯示了南方經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，煤炭需求的增加。

電廠耗煤方面，四月中旬，沿海六大電廠平均日耗為64.3萬(wàn)噸，較上旬居然增加了0.8萬(wàn)噸。雖然這是民用電需求的淡季，但受工業(yè)用電走好影響，沿海電廠日耗不降反升。但此時(shí)，北方港口出現(xiàn)蕭條冷清景象，到達(dá)秦皇島、國(guó)投京唐港的拉煤船舶減少，用戶拉運(yùn)積極性在下降，國(guó)內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)轉(zhuǎn)為蕭條。而當(dāng)前，煤炭交易不活躍的主要原因，除了進(jìn)口煤增多，補(bǔ)充了貨源以外，還有其他幾個(gè)原因：

首先，大型煤企長(zhǎng)協(xié)煤炭?jī)冬F(xiàn)率提高，大電廠和電力集團(tuán)不愁沒有煤燒。水電恢復(fù)、電廠機(jī)組檢修的情況下，下游重點(diǎn)用戶開始積極采購(gòu)大集團(tuán)長(zhǎng)協(xié)煤炭，對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)不太熱衷。

其次，部分電廠需求下降，終端用戶對(duì)高價(jià)煤抵觸情緒較大，市場(chǎng)觀望氣氛濃厚。目前沿海六大電廠合計(jì)存煤可用天數(shù)基本穩(wěn)定在15天左右，雖然整體庫(kù)存較低，但在煤價(jià)下跌的情況下，采購(gòu)不太理想，也不積極。

再次，在煤價(jià)保持高位的同時(shí)，用戶一邊消極采購(gòu)，一邊等待政府層面出臺(tái)政策，解決煤價(jià)過(guò)高的問題。目前，國(guó)家有關(guān)部委要求提高長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)率，也有消息說(shuō)，或?qū)?duì)市場(chǎng)煤進(jìn)行限價(jià)。

實(shí)際上，由于部分煤種，調(diào)入量仍有不足，使得一些港口船舶壓港情況較為嚴(yán)重，排隊(duì)等貨需要一周左右時(shí)間。但總體來(lái)看，黃驊港下錨船多一些，而秦皇島港、國(guó)投京唐港下錨船數(shù)量少一些。因此，預(yù)計(jì)下水煤價(jià)格或?qū)⒀永m(xù)緩降態(tài)勢(shì)。